Omkostningerne ved ejerskab af luftfartøjer er høje, især for den typiske flyvepilot. Men der er måder at reducere den økonomiske byrde ved at købe et fly , såsom indgåelse af en aftale med andre om at dele omkostningerne. Der er forskellige måder denne type aftale kan spille ud, herunder medejerskabsaftaler, partnerskaber, kooperativ og fraktioneret ejerskab. Her er fordele og ulemper ved de fælles typer af ejendomsforhold i luftfartøjer.
01 medejerskab
Som den enkleste aftale med dem alle er medejerskab lige så ligetil som at eje et fly sammen med en anden. De samlede omkostninger er opdelt blandt det samlede antal medejere, og hver person er ansvarlig for deres andel af omkostningerne, herunder drifts- og vedligeholdelsesomkostninger.
I en medejerskabssituation er hver ejer opført som ejer på salgsbilag og flyregistreringsattest.
- Fordele: Uformel og enkel. Der er ingen grund til at gå gennem en leder for at bruge flyet, og normalt mindre restriktive, afhængigt af typen af aftale.
- Ulemper: I ejerforhold kan der være uoverensstemmelser blandt ejere uden ledelsesmyndighed til at træffe beslutninger. Dette kan føre til fjendskab mellem ejere. Afhængig af den skriftlige aftale kan ejere i en medejerskabssituation løbe ind i planlægningskonflikter, vedligeholdelses uenigheder og økonomiske tvister. Komplikationer kan også opstå, når nogen ønsker at sælge deres andel af flyet, eller hvis en ejer beslutter sig for ikke at betale deres andel.
Mange mennesker har indgået og overlevet medejerskabsaftaler med stor succes; andre har svigtet og følt sig snydt. Mens medejerskab kan spare hver ejer mange penge, kan det også være en udfordring at klare sig uden en udpeget leder. Ikke desto mindre er det den enkleste måde at gå til afslappede piloter, der gerne vil reducere omkostningerne ved fly ejerskab.
02 Partnerskab
Et partnerskab ligner en medejerskabssituation, men er faktisk en virksomhed med det formål at skabe en fortjeneste. Partnerskaber forekommer blandt flyveinstruktører , flyvende klubber og andre kommercielle bestræbelser.
- Fordele: At have flere ejere eller partnere betyder lavere omkostninger og øget fortjeneste for virksomheder.
- Ulemper: I et partnerskab er hver person juridisk ansvarlig for andres handlinger, hvilket gør dette til et mere risikabelt venture end et medejerskab.
03 kooperativ ejerskab
En nyere type luftfartøjs ejendoms kategori, en kooperativ ejerskabsaftale fungerer mere som en time-share eller condo investering. En kooperativ ejer køber flyet og sælger aktier til en eller flere personer. Ejendomsbyrden ligger hos den eneste ejer, som forvalter alt om fly-hangar leje, forsikring, vedligeholdelsesoverholdelse - og betaler for det hele. Medlemmerne betaler et månedligt gebyr på toppen af en initial investering, og så skal du bare op og flyve.
- Fordele: Samarbejdsvillige medlemmer får en ansvarlig ejerskabserfaring. Der er få planlægningskonflikter, og de behøver ikke at bekymre sig om forsikring, vedligeholdelse eller andre omkostninger udover deres månedlige gebyr, hvilket er mere end et medejerskab men mindre end et brøkdelskab. Flyet styres af en person og eliminerer de tvister, der kan involveres i medejerskab. Den timelønte drift er typisk meget lavere end uden for en samarbejdsaftale.
- Ulemper: Samarbejdsmedlemmer betaler et gebyr for ledelsen af flyet og deler flyet med op til fire personer. Luftfartøjets kooperative leder har det endelige ord i alle beslutninger. Hvis et medlem er uenig med ham, trænger ejerens mening medlemmets.
For et eksempel på, hvordan et kooperativt ejerskab fungerer, så tjek Plane & Pilot.
04 Fraktioneret Ejerskab
Fraktioneret ejerskab er en af de ældste metoder til at dele luftfartøjs ejerskab og bruges almindeligt i virksomhedernes miljø og involverer jetfly. Fraktioneret ejerskab er dybest set et partnerskab med flere købere på virksomhedsniveau. Brøkdelingsejerskabssituationer omfatter en luftfartsforvalter og ledelsesplan, og ofte indgår købere aftaler for 1/6 eller 1/8 af flyet.
- Fordele: Jetfly er meget billigere, når de opdeles i fire, seks eller otte aktier. Planlægningskonflikter er sjældne, da de fleste købere indgår en udvekslingsaftale, der giver lederen mulighed for at erstatte et andet fly til køberens eget fly, så køberen kan flyve næsten når som helst, hvor de skal. Forvaltningsselskabet tilbyder et flybesætningsmedlem, brændstof, vedligeholdelse og forsikring.
- Cons: Fraktionelle tilbud kan blive ganske dyre med ledelsen at opnå en betydelig sum penge ud af aftalen i bytte for deres ledelsesindsats.
Flere oplysninger om fraktioneret ejerskab kan findes hos NBAA.