Skubber grænserne
De fleste nye piloter tøver først og fremmest for at komme ud og skubbe grænserne, men efter at du har fået din licens og tilfalder et par timers uafbrudt flyvning, vil du være mere tilbøjelig til at trykke grænserne.
De fleste generelle flyulykker forekommer med private piloter på stokken, og det største antal af disse piloter har mindre end 500 timer. Dette er en god tid at være ekstra forsigtig, ikke at overskride dine personlige begrænsninger . Hvis du har lyst til at udvide dine horisonter eller få mere øvelse med crosswind landinger eller i bløde felter, få hjælp fra en instruktør. Husk, det er en licens til at lære!
Ikke i betragtning af dine passagerer
Hvis du er en ny privat pilot, er du sikkert spændt på at tage dine venner og familie flyve. Men vær forsigtig - de kan ikke være så begejstrede som du er, og de er bestemt ikke så kendte. Så sørg for at give dem en grundig orientering, forklare alt, hvad du laver, og glem ikke at bringe en syg sæk! Og tag dem op på en god rolig dag. Jeg ser ofte nye private piloter, der tager mor eller far op, når det går til 15 knob og ujævn. Du vil have dem til at nyde flyvningen, og du vil helt sikkert ikke skræmme dem eller gøre dem syge !
Botching ATC Communications
Nye piloter har ikke ofte stor erfaring med ATC-kommunikation eller inden for luftrummet andet end i deres hjemland. Tag dig tid til at forberede dig på forhånd for alle flyvninger, du foretager, der kræver kontakt med ATC. Du kan ikke falde tilbage på din instruktør for at rette dig mere, og du kan ikke læne på ideen om, at du bare fortæller dem, at du er en elevpilot, og de vil gå let på dig.
ATC er ikke at frygte, men tag dig tid til at lytte til LiveATC.com eller at øve radiopropene, så du kan øve på den rigtige måde.
Ikke komme ud for at udforske
Okay, så hvis du har lavet det gennem de første tre forslag, betyder det, at du er modig nok til at komme ud og udforske. Når fly er opnået inden for din personlige sikkerhedsmargen, får du værdifuld erfaring og selvtillid til at komme ud og udforske oftere. Men mange piloter, når de har afsluttet det private pilotcertifikat, bliver brændt ud af penge og ude af energi, og de ønsker ikke at gå ud og udforske, i hvert fald ikke straks. Burnout garanterer helt sikkert en pause fra fly, men tag ikke en pause i alt for længe! Gå ud og brug dine evner ellers vil de blive forringet. Og jo længere du går uden at flyve, desto mindre vil du føle. Så gå flyve et sted!
Sammenligning af dig selv med andre piloter
Sammenlign aldrig dig selv med piloterne omkring dig. Vi er alle forskellige, og vi har alle forskellige personlige begrænsninger og forskellige måder at gøre ting på. Bare fordi du ser to andre piloter, der går ud på en blæsende dag, betyder det ikke, at du skal. Hvis du ikke er komfortabel, stå din grund og vær opmærksom på dine personlige minimumsforhold.
Du må ikke ændre dine minimum, bare fordi du ser andre piloter med højere minimum. Og giv ikke fristelsen til at være så god som en anden pilot, eller for at vise dem. Det er aldrig det værd, og det er mere pinligt at kollide et fly end at annullere en flyvning og gå hjem. Husk - der er gamle piloter og dristige piloter, men ingen gamle, dristige piloter .