Når det kommer til at flyve, er de mest almindelige spørgsmål, en prospektiv pilot spørger: " Hvor meget koster det?" og "Hvordan holder jeg omkostningerne nede?" Fordi flyvning er en dyr indsats, gælder dette spørgsmål for alle piloter, fra starten af den private pilotuddannelse til slutningen og godt efterpå. Lad os starte i begyndelsen ...
Omkostningerne ved at blive en privat pilot kan variere meget, og alle ønsker at vide, hvordan man får mest muligt udslag for deres buck.
Mens "billig" sjældent er en mulighed, når det kommer til luftfart, er der stadig måder at minimere omkostningerne ved at opnå et pilotcertifikat, samtidig med at man maksimerer værdien.
Første ting først: Vælg aldrig en flyeskole bare på grund af prisen. Som med alt får du altid det, du betaler for, så i det mindste vil du gerne gøre din forskning først og sørg for at vælge en sikker, professionel flyeskole.
For at minimere omkostningerne ved din flyvetræning, specielt i de tidlige dage, skal du huske følgende tips:
- Vælg din instruktør klogt . Et dårligt valg af instruktør kan betyde en utrolig frustrerende - og dyre - flyoplevelse oplevelse. Vælg en instruktør, der bruger en pensum og et kursusoversigt for at maksimere din tid i flyet og fortsætte fremad. En træningsoversigt sikrer, at både dig og din instruktør er på samme side hver lektion og lindrer enhver tvetydighed, der opstår, når du opdager, at du forventer at gå videre til nyt materiale, og din instruktør ønsker at revidere gammelt materiale.
- Sørg for, at den flyve skole du vælger har instruktører og fly til rådighed for dig at flyve så ofte som du gerne vil. Hvis du vil flyve to til tre gange om ugen, skal du sørge for at planlægge flyet så ofte uden at skulle kæmpe for det. Hvis din flyeskole har et fly og en venteliste over elever, kan du måske se andre steder.
- Flyve ofte. To til tre gange om ugen er ideel. Mere end det, og du kan blive brændt ud (selv om mange studerende flyver fem dage om ugen og lykkes uden problemer.) Mindre end det, og du kan glemme, hvad du har lært. Muskelhukommelse tidligt i træningen varer ikke længe, og hvis du venter en uge eller længere imellem flyvninger, kan du opleve, at du bliver nødt til at gå tilbage og gennemgå procedurer eller manøvrer igen for at forblive dygtig. Hvis du ikke kan flyve det ofte, skal du ikke modløses. Mange erfarne piloter, som ikke flyver ofte, vil ofte finde sig nødt til at genvinde manøvrer og procedurer også. Færdighed er kun en del af handlen, når du bliver pilot, og du kan regne med at sætte indsats og tid i den resterende dygtige selv efter din succesfulde checkride.
- Brug en simulator. Jeg kan ikke understrege værdien af en simulator nok. Det er billigt, hurtigere end flyvende og sikrere end flyvende. Du kan øve nødprocedurer komfortabelt og sikkert, og for mindre penge end du kan i en rigtig flyvemaskine. I en simulator kan din instruktør pause simulatoren for at give feedback i løbet af lektionen, han kan tilføje vind eller skyer, og han kan præpositionere dit fly overalt, hvor han ønsker. Det betyder, at i stedet for at få dig til at flyve en hel lang langrendslute, for blot at se, at du kender dine navigationsprocedurer, kan din instruktør spare tid ved at flytte forbi de mere monotone flyvefaser og placere dig præcis, hvor du skal være.
- Udnyt rabatter og freebies . Mange flyskoler vil tilbyde rabat til forudbetaling af et bestemt antal timer, og andre vil tilbyde gratis grundskoleaftener eller sikkerhedsseminarer. Udnyt hvad du kan få gratis.
- Vis op - selv når vejret ikke er godt. Hvis vejret ser for dårlig ud til at tage en planlagt flyvning, skal du ikke bare blive hjemme. Vis op på lufthavnen og spørg din instruktør, hvad du ellers kunne gøre fra jorden. Måske kan du komme i en grund lektion eller bruge simulatoren i stedet, eller måske vil vejret rydde op, og du får tid til at flyve. Det samme gælder for instruktør fravær. Hvis din instruktør skal annullere, kan du altid spørge, om der er en anden instruktør til rådighed, så du kan fortsætte med at gå videre.
En stabil, kontinuerlig udvikling er nøglen til succes.
Hvis du træffer foranstaltninger for at sikre, at du flyver ofte, med en god instruktør, og du arbejder for at maksimere brugen af din tid og ressourcer, vil du være sikker på at få mest muligt ud af din penge.