Flere musikere er døde i små flyulykker gennem årene. Et par havde korte karriere, men deres musik er stadig så populær i dag som da den først blev spillet.
01 Glenn Miller
Miller's swing band var uden tvivl den mest elskede, hvis ikke nødvendigvis det mest kritisk beundrede orkester i bigband æra. Han sluttede sig til hæren på højden af sin popularitet i 1942 og ledede til sidst et 50-stykke Army Air Force-band på en 800 show tur rundt om i Europa under krigen. Miller skulle udføre på en koncert for allierede tropper i Paris, da hans fly forsvandt for evigt.
Nogle mener, at det enkeltmotorede canadiske buskfly styrtede ned i den engelske kanal efter et møde med tåge og isning . Norseman var kendt for at være modtagelig for karburatorisning. Konspirationsteorierne er overflødige, men de fleste konspirationsteorier - at Miller blev fundet død i Paris, at han var en del af en hemmelig krigsindsats for at vælte Hitler, eller at hans fly blev taget ud af bombefly over den engelske kanal - har været bredt miskrediteret.
02 Buddy Holly
Arrangementer blev foretaget med et lokalt charterfirma i Mason City, Iowa, for at gruppen blev fløjet til Fargo i en Beechcraft Bonanza. Den 21-årige kommercielle pilot- og flyveinstruktør havde ikke en instrumentklassificering , en rating, der var nødvendig for at flyve i skyerne. Han havde 711 flyvetimer, og kun 128 af disse timer var i Bonanza-fly. Bare et par minutter efter afgang blev flyet set klatring til omkring 800 fod og derefter faldende, krasjede på en gård mindre end fem miles fra lufthavnen. Ulykkesvrag tyder på, at flyet var i en stejl spiral mod jorden i en stejl højre bred og lidt næsen lav. Wreckage foreslog også, at piloten havde en vis kontrol over flyet efter rammen med jorden, hvilket indebar, at piloten stadig forsøgte at flyve flyet, men måske var stærkt desorienteret.
Ulykkesrapporten siger, at ulykken skyldtes pilotens beslutning om at tage afsted under mindre end ideelle forhold. Om natten, om vinteren, med et lavt overskyet lag og snefald, har en pilot lidt, hvis nogen, visuelle referencer udenfor. I dette tilfælde blev piloten ikke tilstrækkeligt uddannet til flyvning til mindre end visuelle meteorologiske forhold (VMC) , og resultatet var tabet af kontrol af flyet.
I 2015 anmodede en pilot, der hedder LJ Coon, NTSB om at gennemgå ulykkesundersøgelsen for dette særlige nedbrud, idet der henvises til uløste problemer, der har at gøre med vægt og balance, brændstofmålere og andre, og siger, at piloten blev uretmæssigt skylden, og at han mener at piloten har spillet heroisk i de sidste minutter af flyvningen.
Buddy Hollys død tjente som inspiration til Don McLeans sang "American Pie", hvor han refererer til dagen som "den dag musikken døde."
03 Patsy Cline
Ikke mange detaljer registreres om ulykken, men anekdotiske beviser tyder på, at Hughes flyver de tre musikere fra en ydelseskonsert i Kansas City hjem til Nashville. Han besluttede at lande flyvemaskinen i Dyersburg, Tennessee for at tjekke vejret, inden han fortsatte flyvningen. Selvom lufthavnschefen og en vejrbriefer advarede om, at vejret var dårligt, besluttede Hughes at tage afsted i IMC-forhold. En nærliggende landmand oplevede et lille fly, der cirkulerede rundt om huset omkring kl. 7 på ulykkesdagen, og et andet vidne så flyet ned af lave skyer ved en 45 graders næsenhældning.
04 Ricky Nelson
Efter at et vidne på jorden havde bemærket, at flyet cirkulerede uretmæssigt, blev en helikopter sendt op for at tilbyde hjælp. Helikopterpiloten opdagede, at flyet var i brand, og at piloterne forsøgte at finde et sted at lande. Kort efter eksploderede flyvemaskinen i flammer og styrtede og ramte en kraftledning på vej ned. NTSB afslørede den sandsynlige årsag til at være en kabinebrand, selv om årsagen til ilden forbliver ukendt. Bidragende faktorer indeholdt pilotens manglende gennemførelse af tjekliste for nødprocedurer.
05 Reba McEntires band
Den 16. marts 1991 slog en Hawker Siddeley DH125-1A med otte medlemmer af Reba McEntires band ned i et bjerg efter at have taget afsted fra Brown Field Municipal Airport i San Diego om natten. Flyet, på vej til Amarillo, styrtede ned i stigende terræn kun tre minutter efter afrejse under visuelle flyve regler (VFR). Piloterne havde indgivet en IFR-flyveplan, som den havde taget afsted, da de var gået.
Før afrejsen havde piloten to samtaler med en flyveservicespecialist om, hvordan man skulle afvige lufthavnen . Han havde til hensigt at afrejse og forblive VFR, indtil han kunne afhente sin IFR-clearance i luften. Han var nødt til at forblive uden for eller under San Diego's klasse B-luftrums grænse, indtil han kunne få sin clearance, så han valgte at tage ud mod øst i stigende terræn og forblev lavt nok til at skøre grænsen for klasse B-luftrum. Mens afgående VFR og optagelse af en IFR-klaring en gang i luften er en almindelig teknik, var VFR-minimale sikre højde i dette område højere end piloten fløj.
Otte passagerer, alle medlemmer af McEntires band, døde den aften, såvel som de to piloter. McEntire havde sammen med sin mand og manager besluttet at overnatte i San Diego og planlagt at afrejse i et separat fly næste dag.
06 John Denver
Denver havde flere DUI'er på hans rekord, og i begyndelsen spurgte offentligheden, om hans flyulykke var alkoholrelateret. Den officielle rapport fra NTSB siger imidlertid, at Denver blev distraheret og tabt kontrol.