Få jobbeskrivelser, kvalifikationer og mere
Følgende er et overblik over jobbeskrivelserne og kvalifikationsfaktorerne for Navy commissioned officer jobbet betegnelser. Lær om arbejde i Naval Aviation som Naval Flight Officer (NFOC).
Alder
Mindst 19 og mindre end 30 på kommissionstidspunktet . Afkald op til 24 måneder for tidligere AD-service.
Uddannelse
- BA / BS i enhver større.
- Ingen begrænsninger, men tekniske grader foretrækkes.
- Min 2,0 GPA
Uddannelse
- OCS (12 wks)
- API (6 wks)
- Basic / Intermediate / Advanced Winged (15 -24mo)
- FRS (6-12 mo)
Vision / Med
- Korrigeres til 20/20 (undtagelser ikke overvejet).
- Phorias: Ingen indlysende Heterotropi eller Symptomatisk Heterophori. Refraktion: <± 6,00 sfære; <-3,00 cylinder.
- Farvesyn kræves.
- Dybdeopfattelse er ikke nødvendig.
- PRK kun øje kirurgisk afkald.
LASIK ikke afkald på luftfart, SPECWAR eller SPECOPS. PRK og LASIK ikke fraværende for ethvert samfund, hvis før-kirurgisk brydning overstiger specifikationerne vist ovenfor.
Serviceforpligtelse
6 år Aktiv Skyld fra dato for udpegning som NFO.
Speciel Info
- Skal være indenfor antropometriske grænser. Ingen undtagelser.
- Højdebegrænsninger: 62 "- 78" (mand) 58 "- 78" (hun)
- Ansøgninger vil kun blive overvejet, hvis de er tilgængelige for OCS inden for 18 måneder, medmindre der ansøges om BDCP.
- Skal kunne svømme før OCS.
- Flygebyr under træning = $ 125 / mo.
Antropometriske målinger
For at sænke udslagsrater og give bedre kvalitetskandidater til Officer Candidate School og følge træningsrørledninger, arbejder CNRC tæt sammen med repræsentanter for luftfartssamfund på alle områder.
Et særligt problemområde er de antropometriske målinger af piloter og flådestyrede officerer.
En streng proces anvendes i Pensacola til at måle ansøgere for at afgøre, hvilke luftrammer de måtte kvalificere sig til at flyve. Disse målinger er baseret på flere faktorer, herunder højde, vægt, funktionel rækkevidde, balde knælængde og siddehøjde, som bruges til at sikre luftfartøjets sikkerhed på sidde i cockpiten samt nødudkast.
Disse målinger omfatter alt, hvad vi tidligere har målt med undtagelse af skindbenets længde. Efter at have studeret dataene har luftfartssamfundet kommet med mere præcise retningslinjer for at søge om måleområder.
Følgende er de accepterede retningslinjer, der skal sikre kompatibilitet med alle rørledninger. For ansøgere, der kan være tæt på grænser, har jeg adgang til antropometrics hjemmeside for at indtaste data direkte for at kontrollere målinger. For kvalificerede ansøgere, der er mulige, vælger hvem der er tæt på grænser, kan vi også undersøge muligheden for at sende dem til Pensacola for at kontrollere deres målinger første hånd.
Til Mand SNA
- Thumb-tip Reach FR: 29,5 inches eller mere
- Buttock Knæ Længde: større end 22 inches, men mindre end 26,5 inches
- Siddehøjde: større end 34 tommer, men mindre end 38,8 tommer
Til Kvinde SNA
- Thumb-tip Reach FR: 29,5 inches eller mere
- Buttock Knæ Længde: større end 22 inches, men mindre end 26,5 inches
- Siddehøjde: større end 33,5 tommer, men mindre end 38,8 tommer
Til SNFO (Mand eller Kvinde)
- Thumb-tip-rækkevidde FR: 27,5 tommer eller mere
- Buttock Knæ Længde: 20,5 inches eller mere
- Siddehøjde: 32 tommer eller mere
Følgende retningslinjer giver retninger for så vidt angår højden.
Generelt vil en ansøger mellem 66 "og 74" være kompatibel for alle rørledninger.
Til SNA
- Hvis mellem 64 inches og 78 inches: Mest sandsynligt antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop & jet), men mulige flybegrænsninger som EA-6B for personer med siddende højder større end 37,4 inches.
- Hvis mellem 60 og 64 tommer: Mest sandsynligt antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop & jet), men mulige flybegrænsninger som T-2, F / A-18 og EA-6B for personer med funktionsdygtighed når under 27,5 tommer (T-rex arme).
Til SNFO
- Hvis mellem 64 inches og 78 inches: Mest sandsynligt antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop & jet), men mulige flybegrænsninger som ea-6b for personer med siddende højder større end 37,4 inches.
- Hvis mellem 60 og 64 tommer: Mest sandsynligt antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop & jet), men mulige flybegrænsninger som T-2, F / A-18 og EA-6B for personer med funktionsdygtighed når under 27,5 tommer (t-rex arme).
Endelig forbyder vægtgrænser enhver uddannelse for ansøgere over 235 lbs. Dette skyldes sikkerhedsproblemerne ved udstødning af sæder. Ingen kandidat får lov til at gå i træning, der er over 235 lbs.
Programbeskrivelse
Fællesskabsoversigt. Naval Flight Officers (NFOs) er medlemmer af det udvalgte, højt kvalificerede Naval Aviation team. NFO'er kan være radaraflytningsofficerer, taktiske koordinatorer eller luftbårne elektroniske krigsførende specialister. Navy vedligeholder og opererer mere end 4.000 fly, herunder carrier-baserede jetfly, landbaseret patrulje og rekognosceringsfly, transportfly og hav og landbaserede helikoptere.
Navy tilbyder verdens mest avancerede og omfattende uddannelse for kandidater, der kvalificerer sig som kvalificerede luftfartsfagfolk i en højkvalitetsorganisation. Civils overgang til luftfart officerer i løbet af 13 uger af intensiv akademisk og militær uddannelse på Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola er berømt som fødestedet for Naval Aviation.
Etableret i 1914, kaldes det ofte "Annapolis of the Air." Luftfartstræning udføres på Naval Aviation Schools Command (NASC) i Pensacola. OCS er udfordrende, kræver hårdt arbejde og lange dage for at skabe tillid og stolthed. Efter vellykket gennemførelse af foreløbig træning hos OCS, er kommende navypiloter, NFO'er og AMDO'er bestilt som Ensigner. Alle Ensigns, der indtaster luftfartsprogrammer, vil derefter gennemføre et seks ugers luftindoktrineringskursus på NASC, Pensacola.
Specifikke jobelementer til en første tur. Naval Aviation er kendt for de krav, den stiller på sine flyers. De færdigheder og koncentrationer, der kræves for at lande en højtydende jetbåd, et luftfartøjsdækkede dæk i sorten af natten eller at spore en ubåd under flyvning kun få hundrede meter over stormfulde hav, er ikke kun knyttet til en solid akademisk baggrund og top fysisk konditionering. Der er mere til det end det; det kræver en kombination af talenter og dedikation, som mange mennesker besidder, men få udfordres til at bruge til fuld mål.
- Aktiv forpligtelse. Kandidater vil tjene mindst seks år på aktiv tjeneste fra udpegningsdatoen som Naval Flight Officer. Kandidater, der ikke gennemfører Naval Flight Officer-programmet, vil tjene fire år fra den dato, hvor de er afskediget fra flystatus, medmindre de er frigivet af viceministeren for søfartsstyring (mandskab, personale og træning).
- Træningsledning efter kommission . Naval Flight Officer. Som studerende Naval Flight Officer får du specialuddannelse på de mest avancerede taktiske systemer og komplekse kommunikationssystemer, der findes i alle Navy-fly. Du vil studere aerodynamik, flymotorsystemer, meteorologi, navigation, flyplanlægning og flysikkerhed. Dernæst vil du træne i et specialiseret område af flådeflyvning til et bestemt fly.
- Strejke. Carrier-baserede EA-6B Prowler elektroniske angreb fly og S-3B Viking havet kontrol fly
- Strike Fighter. Carrier-baserede F / A 18D / F Hornet strejkefighter og F-14 Tomcat strejkefighter.
- Avanceret Radar Navigation og Airborne Early Warning System. Carrier-baserede E-2 Hawkeye tidlige advarsel og kontrol fly.
- Avanceret Navigation. EP-3E og P-3 Orion patrulje og rekognosceringsfly eller E6 strategiske kommunikationsfly.
I et af disse fly er du nøglen til succesfulde missioner. Du analyserer straks alle de indsamlede oplysninger og styrer indsatsen mod fjendske ubåde, overfladeskibe eller fly. Du modtager dine "Wings of Gold", når du gennemfører din specialuddannelse, der tjener din betegnelse som Naval Flight Officer.
Du vil rapportere til en Fleet Replacement Squadron (FRS) til træning i dine specifikke fly og derefter rapportere til din første operationelle eskadron. I din skvadron deltager du nye og erfarne Naval Flight Officers og piloter. Du vil arbejde sammen for at finpudse dine færdigheder og blive en del af det højtuddannede professionelle team, der er vores nationens første forsvarslinje.
Pladser af indledende flådeopgaver. Indledende erfaringsopgaver er normalt til fly, herunder bærerbaserede jetfly og multimotor turbo-rekvisitter, landbaseret patrulje og rekognosceringsfly, samt strategiske og transportfly.
Særlige løn / bonusser. Naval luftfart officerer modtager luftfart karriere incitamentsaflønning ud over deres faste løn. Studerende luftfartsmyndigheder modtager $ 125 per måned flygebyr under flyvetræning. Det månedlige beløb for flygebyr, der modtages, afhænger af driftstiden og øges med hundreder af dollars inden for et par år til det nuværende maksimum på $ 840,00 pr. Måned. Derudover kan du være berettiget til tilbageholdelsesbonusser i slutningen af din oprindelige forpligtelse, der i øjeblikket er op til $ 195.000 i løbet af en 25-årig karriere.
Grundlæggende kvalifikationskrav. Ansøgere skal være statsborgere i USA. Ansøgere skal være mindst 19 år og har ikke bestået deres 30 års fødselsdag ved idriftsættelse. Maksimal aldersgrænse kan justeres op til deres 32. fødselsdag i en måned for måned for aktive arbejdsopgaver og tidligere militærtjenesteansøgere.
Ansøgere skal have en Bachelor of Arts eller Bachelor of Science grad fra en akkrediteret College eller University. Skal have et kumulativt karakterpoint på mindst 2,0 på en 4,0 skala. Major: Ingen begrænsninger, men grader i tekniske discipliner foretrækkes. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) vil bestræbe sig på at vælge kandidater med de højeste mentalkvalifikationer, idet man kun accepterer minimumscore, når markedsforhold eller ekstraordinære tilfælde er berettigede.
Fysisk: Skal være fysisk kvalificeret og Aeronautisk tilpasset i overensstemmelse med de fysiske standarder, der er fastsat af chefen, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Aktive militære medlemmer, der accepteres som kandidater, skal indhente en luftfartsfysisk eksamen fra en kvalificeret flyvekirurg for at bestemme flyvepasningsevnen.