. . Top . Dermed behovet for våben, og de søfolk, der opretholder dem på flådefly: Luftfartsordnanere (AO).
Pligter og ansvar
Lad os være klar over, hvad flåden betyder ved "luftfartens ordnance": Det ville være de massive maskingeværer, torpedoer og miner, der kan lanceres fra et hvilket som helst antal fly, der blev lanceret fra skib eller land. Luftfartens ordnansere er ansvarlige for at tælle, laste og reparere det imponerende arsenal, uanset om det er et landbaseret flyveplads eller ombord på et mægtigt luftfartsselskab. AO'er kan endda være ansvarlige for skibsarmorier og vedligeholde de "små" våben, som pistoler og rifler. (Fordi hvis du kan klare en torpedo, spiser du pistoler til morgenmad.)
Navy's Enlisted Classification Manual tilføjer, at AO'er selv kan være ansvarlige for en bred vifte af udstyr, der i høj grad ikke er involveret i at blæse op, men stadig afgørende for ordnance operationer ombord på skib, som f.eks. Sprinklersystemer.
. . [og fly] transportvåben elevatorer. "Ikke alle ordnancemen sidder fast på betonen og venter på, at flyene kommer hjem, så tænk dig. Ifølge Navy Personnel Command kan de virkelig kvalificerede tjene ekstra flygebyr ved frivilligt arbejde til at være flådeskibe.
Militære krav
Som med alle sejlere er et gymnasialt eksamensbevis og kvalifikationsscorer på det væbnede service faglige aptitude-batteri (ASVAB) forpligtet til at slutte sig til luftfartssamfundet.
En af to mindste scores, der følger af forskellige kombinationer af testkategorier, er påkrævet: Verbal udtryk, aritmetisk begrundelse og auto / shop skal tilføje op til 185 eller højere, ellers mekanisk viden, auto / shop og samling af objekter skal være lige mindst 140. Selvom de ikke skal være amerikanske borgere, skal potentielle AO'er også etablere sig som troværdige ved at kvalificere i det mindste for et "klassificeret" sikkerhedsniveau.
Arbejdet kan være fysisk krævende, men på papir er minimums fysiske krav til at indtaste AO-vurderingsværdien lidt mere ud over det grundlæggende, der kræves for at komme ind i Navy. Men arten af arbejdet - tinkering med elektronik og lytte til mange store lyde betyder i grunden at AO'er også skal have normal hørelse, normal farvesyn og syn ikke værre end 20/100 (og korrigeres til 20 / 20.)
Uddannelse
Enlistees inordnance falder i første omgang med resten af søfolkene på Naval Station Great Lakes, Illinois for Navy grundlæggende træning.
Efter induktion i sømandens livsstil begynder den specifikke træning på Naval Air Station (NAS) Pensacola, Florida , hvor instruktører bruger ni uger til at forberede kandidater til at arbejde med de store våben.
Ifølge AO-ratingoplysninger kortet fra Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) omfatter ordningen "A" -skolen "[a] viation grundlæggende teori ... og fejlfinding af elektronik." Kandidater skal også tilbringe to til tre uger i efteruddannelse, der forbereder dem til en bestemt opgave, enten som en del af et skibs komplement eller et medlem af en airwing.
Certificeringer og karriereudsigter
Over på Navy COOL kan luftfartsordnændene udstede flere civile ækvivalente certificeringer til rating, alle dem berettiget til finansiel bistand fra Navy eller GI Bill:
- Associeret Elektronik Tekniker
- Certificeret luftfartstekniker
- Certified Professional Logistician
- Udenlandske Objekt Eliminering
Hertil kommer, at United Services Military Apprenticeship Program gør det muligt for AO'er at bruge erhvervserfaring til at tjene timelær lærlinge status som ordnance artificers, luftfart ordnancemen eller armory teknikere.