Natflyvningsregler for VFR Pilot

Om vi ​​ofte eller næsten ikke flyver, er det nemt at glemme nogle af reglerne omkring specifikke flyvninger og specifikke operationer. Piloter, der flyver om natten, er ofte skyldige i at glemme nogle af de grundlæggende regler om natflyvning. Her er en hurtig tjekliste over FAR'er, der skal gennemgås for at sikre, at du er lovlig at flyve om natten, herunder krav til pilotvaluta og flyudstyr.

Pilotvaluta

Piloter er forpligtet til at opretholde nat valuta hver 90 dage at bære passagerer om natten. Nærmere bestemt hedder det i punkt 61.57 (b), at "... ingen person kan fungere som pilot i et luftfartøj med passagerer i perioden, der begynder 1 time efter solnedgang og slutter 1 time før solopgang, medmindre inden for de forudgående 90 dage, som personen har lavet hos mindst tre start og tre landinger til et stop i perioden begynder 1 time efter solnedgang og slutter 1 time før solopgang, og-

Flybrændselsreserver

FAR 91.151 (2) fastslår, at "Ingen person må starte flyvning i et fly under VFR-forhold, medmindre (i betragtning af vind og prognose vejrforhold) er der nok brændstof til at flyve til det første punkt med planlagt landing og, under forudsætning af normal cruiseshastighed ... 2) Om natten, at flyve efter det i mindst 45 minutter. "

Luftfartøjsudstyr

Alt udstyr, der kræves til dag VFR (som nogle af jer måske kender fra akronymet "TOMATOFLAMES") er påkrævet til VFR-flyvning om natten, plus et par ekstramateriale (nogle bruger akronymet FLAPS).

Nærmere bestemt hedder FAR 91.205, at "For VFR-flyvning om natten er følgende instrumenter og udstyr påkrævet:

Forresten går FLAPS akronym sådan:

Aircraft Light Usage

Du skal bruge flyets positionslys om natten. Det kræves af FAR 91.20 9 , der hedder at "Ingen person må, (a) I perioden fra solnedgang til solopgang ...