Luftfartsstrukturmekanik (AM)

Navy Enlisted Rating (Job) Beskrivelser

US Navy foto af Mass Communication Seaman Albert Jones / Udgivet

Luftfartens strukturelle mekanik - Hydraulik (AM), opretholder alle fly-hoved- og hjælpehydrauliske styresystemer, betjener delsystemer og landingsudstyr. Ansvarlig for vedligeholdelse på flyveflyvning (mainframe) vingerne, og tilhørende faste og bevægelige overflader og flyvekontrol. Disse teknikere kan også volontere at flyve som Naval aircrew . Luftfartsselskabet udfører en række flyveopgaver og opererer flysystemer i turbojet-, helikopter- eller propellerfly.

De opgaver, der udføres af AM'er, omfatter:

Arbejdsmiljø

Luftfartsstrukturmekanik kan tildeles hav- eller landtjeneste noget sted i verden, så deres arbejdsmiljø varierer betydeligt. De kan arbejde i hangarer eller hangar dæk eller ude på flydækker eller flyvebaner på flystationer. Et højt støjniveau er en normal del af deres arbejdsmiljø.

AM'er arbejder tæt sammen med andre, gør det meste fysiske arbejde og kræver lidt tilsyn. AM'er kan også fungere som flyingeniører om bord på bestemte fly.

A-Skole (Jobskole) Information

ASVAB score krav: VE + AR + MK + AS = 210 ELLER VE + AR + MK + MC = 210

Sikkerhedsudsendelseskrav : Ingen (undtagen for dem, der volontør for flygtningstjeneste)

Andre krav

Underspecialiteter til rådighed for denne vurdering: Navy Enlisted Classification Codes for AM

Nuværende Manning Niveauer for denne vurdering: CREO Listing

Bemærk: Fremskyndelse ( salgsfremmende ) mulighed og karriereudvikling er direkte forbundet med et bedømmelses bemandingsniveau (dvs. personale i underbemandede ratings har større salgsfremmende muligheder end dem i overstyrede ratings).

Hav / Shore Rotation for denne vurdering

Bemærk: Havture og landture til sejlere, der har gennemført fire sejlture, vil være 36 måneder til havs efterfulgt af 36 måneder i land indtil pensionering.

Meget af ovennævnte oplysninger høflighed af Navy Personnel Command