Ved Navaltype - US Frigate (USF) [Navn], USA Destroyer (USD) [Navn]
Ved Rigging - United States Barque [Navn], USA Sloop [Navn]
Efter funktion - United States Flag-Ship (USFS) [Navn].
Skibe vil også identificere sig som "Frigate [Name]", eller "Skib [Navn]." (cue musik: På den gode Ship Lollipop ... okay, ikke noget, det drejede sig om et fly, ikke et skib)
Udtrykket "United States Ship" - forkortet USS eller USS - blev set så tidligt som i slutningen af 1790'erne, og det var i hyppig (men ikke eksklusiv) brug i sidste halvdel af det 19. århundrede. Men i begyndelsen af det 20. århundrede - den 8. januar 1907 - udstedte præsident Theodore Roosevelt Executive Order 549 og etablerede den nuværende brug af præfikser og eliminerede alle andre præfikser end "USS", "USNS", "USNV," og "USRC" for skibe og andre militære vandfartøjer.
Prefix USNS står for "United States Naval Ship" og angiver et civilt bemandet skib af Military Sealift Command (eller andre kommandoer). Disse skibe er også angivet med et præfiks af "T" foran skrognummeret - for eksempel USNS Mercy T-AH-19.
Prefiks USNV står for US Naval Vessel - udenlandsk bygget, leaset af USA Navy med USN besætninger.
Prefixet USRC stod for "United States Revenue Cutter" frem til 1915, da Revenue Cutter Service blev omdannet til USA's Coast Guard, og prefixet "USCGC" blev indledt og stod for "United States Coast Guard Cutter." USCG brugte også præfikset USCGD til "United States Coast Guard Destroyer" - disse destroyers blev brugt i 1920'erne ( under "forbud æra"), der er blevet overført fra Navy til Coast Guard for at hjælpe chase ned "rum løbere."
United States Lighthouse Service havde brugt USLHT til "United States Lighthouse Tender" inden sammensmeltning til US Coast Guard.
"United States Ship" gælder kun for et skib, mens hun er i kommission - skibet modtager ikke USS-præfikset, før det er påbegyndt - så forud for dette betegnes skibet som en forudbestillingsenhed med prefixet PCU .
CVN-80 ( Enterprise ) er som eksempel planlagt til at starte aktiv konstruktion omkring 2018 - på hvilket tidspunkt ville hun blive omtalt som PCU Enterprise, indtil hun blev bestilt engang i 2027.
Når et bestemt skib erklæres ude af drift, er et præfiks "ex-" fastgjort foran navnet. Det er gjort at adskille det slagne fartøj fra ethvert andet fartøj med samme navn og i brug på det tidspunkt. CVN-65 blev for eksempel benævnt ex- Enterprise efter at have accepteret pensionering. Efter nedlukning er et skib korrekt henvist til med navn uden præfiks.
Generelt henviser USA Navy til skibe med navn uden brug af artiklen "the" - simpelthen siger " Enterprise " i stedet for " Enterprise ." En eneste undtagelse er i tilfælde af (DDG-68 (og tidligere DD-537 ) - " Sullivans " er skibets fulde navn som en hyldest til de fem brødre fra Sullivan (George, Francis, Joseph, Madison og Albert), der mistede deres liv under anden verdenskrig.
Flytter til andre grene af den amerikanske militær ...
Den amerikanske hær opererer stadig 50 fartøjer af fem typer - med undtagelse af US Army Corps of Engineers-skibe (som skrabeskibe) - og bruger prefixet USAV til "United States Army Vessel." Tidligere indeholdt andre hærskibsfortegnelser USAS for "United States Army Ship", USAT for "United States Army Transport" og USAHS for "United States Army Hospital Ship" - eksempler er USAV Spearhead , USAS American Mariner , USAT American Legion og USAHS Shamrock.
I 1957 begyndte De Forenede Staters Luftvåben at drive en lille flåde af Missile Range Instrumentation Ships for at understøtte missil testområder, ved hjælp af skibsnavnet prefix "USAF." Også brugt var USAFS for " United States Air Force Ship" - eksempler er USAF Echo & USAFS Coastal Sentry .
De Forenede Stater Marine Corps har ingen bestilt skibe, der stoler på USA's Navy for sådan transport.
For at være inkluderet i Uniformed Services bruger National Oceanic og Atmospheric Administration præfikset NOAAS til "National Oceanic and Atmospheric Administration Ship" - for eksempel NOAAS Gordon Gunter .